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PEUGEOT 308 GTi

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PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  S16_Power el Jue 22 Jul 2010, 8:36 am

 
Peugeot 308 GTi


El mes pasado se comenzó a comercializar en Francia la nueva versión deportiva del 308: el 308 GTi.
Viene a reemplazar al 308 GT, con lo cual se convierte en el nuevo tope de gama de la línea 308.






Peugeot recupera la denominación GTi para lanzar su 308 GTi, una berlina deportiva de
nueva generación: muy utilizable en el día a día y responsable con el medio ambiente. Disponible
exclusivamente con carrocería de 5 puertas, permite una moderna combinación de polivalencia
de uso y sensaciones de conducción.
Esto es algo que por primera vez sucede en Peugeot: un deportivo tope de gama, disponible sólo en 5 puertas.

El 308 GTi representa una deportividad en línea con los nuevos tiempos que corren:
- Una "deportividad domesticada", que facilita el uso y el confort cotidianos a cualquier
régimen y alejada de un radicalismo a ultranza, pero que permite disfrutar de un máximo de
sensaciones cuando el “piloto” así lo decida.
- una deportividad respetuosa con el medio ambiente, capaz de combinar una prestaciones
de primer nivel con un consumo de sólo 6,9 l/100 km y unas emisiones de apenas 159 g/km
de CO2.
- Una calidad de vida a bordo incomparable, gracias a su arquitectura semi-alta que conjuga
luminosidad, visibilidad (hasta 4,86 m2 de superficies acristaladas) y habitabilidad.








Motor EP6CDTX: el nuevo 1.6 l THP 147 kw (200 cv)

El nuevo motor 1.6 l THP de 147 kW (200 cv) Euro 5 que aparece bajo el capó del 308, es el mismo del
coupé deportivo RCZ.
Es una evolución del EP6DTS Euro 4 de 175 cv que equipa al 207 RC y 308 GT.
Este motor nace bajo el signo de la eficacia en todos los sentidos del término: potencia y
par generosos, consumo y emisiones de CO2 particularmente contenidos y cumplimiento de la
norma Euro 5.
Estas preocupaciones medioambientales han sido una de las prioridades más importantes en el
desarrollo de este motor, lo que supone una apuesta moderna y responsable…
Con su par máximo de 275 Nm (desde 1.700 hasta 4.500 rpm) y su potencia máxima de 147 kW (de
5.500 a 6.800 rpm), el 308 GTi ofrece recuperaciones y aceleraciones de primer orden:
- de 80 a 120 km/h en 6,7 segundos en quinta (el 308 GT lo hace en 7,5s)
- de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos (8,3s para el 308 GT)
- 1.000 m con salida parada en 27,8 segundos (308 GT: 28,8s)
Su consumo es de 6,9 l/100 km en ciclo mixto (308 GT: 7,6) y sus emisiones tan sólo 159 g/km de CO2 (308 GT: 180g/km).



Para lograr estos resultados, este bloque de 1.598 cm3 combina en primicia mundial en un 4
cilindros, las tecnologías más recientes:

1) THP (Turbo High Pressure) que incluye:
  a) Un turbocompresor Twin-Scroll para conseguir elevadas prestaciones y una respuesta instantánea a regímenes bajos
  b) La inyección directa de gasolina a alta presión (120 bar), que facilita una combustión óptima.

2) VTi (Variable valve and Timing injection) que comprende:
  a) Elevación variable de las válvulas de admisión (desarrollado a partir de la tecnología Valvetronic del Grupo BMW), que permite regular gradualmente la carrera máxima de las válvulas en función de las solicitudes del pedal de acelerador.
  b) Variadores de fase de los árboles de levas de admisión y escape que permiten controlar tanto el consumo como las emisiones de CO2.
Esta tecnología VTi permite una variación gradual contínua, a diferencia de otras tecnologías que cambian entre diferentes perfiles de levas, provocando un cambio abrupto en el comportamiento del motor, sin posibilidad de graduaciones intermedias.

Los flujos de gases de escape aceleran la turbina hasta un régimen de 220.000 rpm
La presión máxima del turbo está limitada a 1,3 bar.
Este motor de gasolina sobrealimentado tiene una relación de compresión relativamente elevada de 10,5:1.

Como primicia en la gama de motores Peugeot, el sonido de este motor está especialmente "trabajado" para responder a una clientela también muy exigente en términos de acústica.
Este motor incorpora la tecnología Sound System que permite proporcionar armonías distintas en función de la aceleración. Como si se tratara de un auténtico instrumento musical, posee una membrana que vibra y emite un sonido amplificado por un conducto acústico en las fases de aceleración, manteniendo no obstante, un nivel sonoro bajo en los viajes largos.

El motor está acoplado a una caja de cambios manual de 6 marchas.









Chasis, Suspenciones y Dirección

El 308 dispone del esquema de suspensiones de la plataforma 2: un eje delantero de tipo pseudo
McPherson y un tren trasero de barra de torsión, pero con algunas variantes en los amortiguadores y rodamientos del eje delantero.
La distancia al suelo se ha reducido en 10 mm.
La dirección asistida electro-hidráulica (de 650 W), varía en función de la velocidad del vehículo, de la velocidad de giro del volante y de la temperatura del aceite de dirección.
Las llantas son las Licancabur de 18" con neumáticos 225/40 R18. (El 308 GT venía con las Rinjani 17" u opcionalmente las Licancabur 18")




Frenos

Posee discos delanteros ventilados de grandes dimensiones (340x30 mm) para asegurar una gran eficacia de frenada.
Los traseros son también de generosas dimensiones (290x12 mm), inéditos en la gama 308.
El ESP de serie incluye el control dinámico de estabilidad (CDS), el repartidor electrónico de
frenada(REF) y la ayuda a la frenada de emergencia (AFU). Las funciones CDS, ASR (control de
tracción) y AFU pueden desconectarse de manera simultánea (mediante la tecla ESP Off) para
permitir a los clientes más experimentados, explotar al máximo las cualidades dinámicas del coche.



Detalles estéticos

Exteriormente, el 308 GTi presenta sutiles diferencias respecto al resto de la gama:

- El parachoques delantero “Sport” heredado del 308 CC
- Las inserciones con aspecto de carbono negro brillante debajo de la faldilla delantera (específico Francia):





- Parachoques trasero con un difusor en color negro Perla Nera:



- Salida de escape doble cromada:



- Alerón trasero, que ofrece una eficiencia añadida a altas velocidades:



- Logotipos “GTi” en los laterales y la parte trasera de la carrocería:



- Elementos interiores distintivos (pedal, reposapiés y palanca de cambio en aluminio volante deportivo en cuero con centro e inserciones en aluminio y consola en color negro lacado):







El 308 GTi se comercializa en Francia desde junio 2010, a un precio de 26.900 euros.

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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  Gus106 el Jue 22 Jul 2010, 9:43 am

siguen haciendo autos para señoras estos de peugeot!! cuando vam a presentar ese motor 2.0 de 280 hp que tienen encanutado por ahi!

terrible motor pero este auto merece un 2 L
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  Vendetta23 el Jue 22 Jul 2010, 9:59 am

Coincido con GUS
Esta muy saladoooo el auto booo Miren el TECHO ??? los detalles en fibra de carbono!! SUPER HIPER DEPORTIVO
TODO TOD un 10 para este auto me gusta mucho mas el GTI que el GT

SIN DUDAS

pero 1.6 ???? :s si me decis el GT con un 1.6 y el GTI con un 2.0 o 2.2 FAA ahi sii pero ta que desperdicio!!!

pero ta igual exelente el diseño!!!


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lol!

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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  Gus106 el Jue 22 Jul 2010, 10:16 am

alvaro dionisio debe tener informacion mas exacta pero se supone que el motor 2.0 280 hp ya esta desarrollado porque en aquel 207 r-cup que no se en que quedo llevaba esa motorizacion, se me ocurre que este motor puede llegar a tener mas tecnologia porque la verdad es todo de punta pero igual el otro tiene 280 hp!!!!!!!

este motor esta lindo para hacer un peugeot 108 de menos de 1000 kg y tirarlo para adentro

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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  S16_Power el Jue 22 Jul 2010, 10:19 am

Gus106 escribió:siguen haciendo autos para señoras estos de peugeot!! cuando vam a presentar ese motor 2.0 de 280 hp que tienen encanutado por ahi!
Ese motor es el que usa el 207 Super 2000 que corre en el rally IRC, es demasiado para un auto de calle, aparte que el auto se encarecería notoriamente y habría poco público que lo compraría.

Tal como lo explicara Marjorie Lhuillier (Gerente de producto para el 308 GTi y RCZ), la intención de la marca al crear este auto, es tratar de llegar a un público mas amplio y no sólo a los mas "fierreros" que estan dispuestos a andar todos los días en un auto duro, o con motor relativamente ruidoso.


Gus106 escribió:terrible motor pero este auto merece un 2 L
Si te fijas en las specs del motor, este 1.6 turbo rinde mas que los motores 2.0 aspirados anteriores:
Compará los 200cv que desarrolla este, contra los 138cv del motor que equipa al 206 S16/GTi o los 180cv del motor del 206 RC: aún siendo 1.6 genera mas potencia que los 2.0, a pesar de que consume menos combustible y genera menos CO2 !
Cuando PSA y BMW desarrollaron esta generación de motores, apostaron a una estrategia de downsizing, justamente para conseguir un motor 1.6 que tenga un rendimiento equivalente a un 2.0, pero sea mas económico y ecológico.

Si te fijás en las prestaciones, no está tan mal: el tiempo 0-100 Km/h es 7,7 seg, pero claro, el peso le juega en contra (casi 1.400 kg!!)
Donde sí se nota que "le falta motor", es a su predecesor, el 308 GT 1.6 de 175 cv que mete un tiempo 0-100 de 8,3 seg. (Tiene 25 cv menos que el 308 GTi y prácticamente el mismo peso).

De todas formas, Peugeot aclara que no es un deportivo "radical", ya que trataron de combinar deportividad con usabilidad a diario (es un 5 puertas, las suspenciones no son durísimas), con confort (tiene todo tipo de equipamiento) y que sea ecológico (sólo 159 g/km de CO2!).
Por eso Peugeot habla de "deportividad domesticada" y para quien busque un deportivo extremo, tal vez le parezca que es un poco "descafeinado".
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  Gus106 el Jue 22 Jul 2010, 12:46 pm

como ya le dije a dionisio esta auto en uruguay costarias alrededor de 55.000 dolares ( mas o menos )

si gasto 60 lucas verdes y despues me hagarra un impreza gt 2.0 y me hace la cola me voy a sentir el mas infeliz de la tierra

es un motor exelente pero puesto en un auto muy pesado

aca te pongo ejemplo de auto alternativos que yo elegiria

- BMW 125 U$$68.000 218 hp - 275 nm - 0 a 100 6,6 - velocidad final 245

- Civic SI U$$46.000 200 hp - 190 nm - 0 a 100 7,3 - velocidad final 235 (el tiempo de 0 a 100 varia segun el sitio web ese es el promedio )

puse esos 2 por poner 2 ejemplo pero me parece que sera muy ecolojico y todo lo que quieran pero yo no gasto 55 lucas en ese auto loco

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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  pablocramirez el Jue 22 Jul 2010, 1:04 pm

Gus106 escribió:siguen haciendo autos para señoras estos de peugeot!! cuando vam a presentar ese motor 2.0 de 280 hp que tienen encanutado por ahi!

Concuerdo
No me parece un "deportivo", es un auto completo.
Cuando van a volver a hacer deportivos de verdad como el 205 gti, 405 mi16 y demas?

Los nuevos peugeots cada vez me gustan menos Crying or Very sad
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  Gus106 el Jue 22 Jul 2010, 3:20 pm

No me parece un "deportivo", es un auto completo.
Cuando van a volver a hacer deportivos de verdad como el 205 gti, 405 mi16 y demas

EXACTO hoy le decia lo mismo a dionisio: 106 s16, 205 Gti, 306 gti 6, 309 mi16 etc..... eran todo autos que marcaron una epoca, autos que salian de lo convencional con rendimientos increibles. Todo el mundo sabe aunque no le guste peugeot, que estos autos se hicieron respetar

ahora el 308 es precioso, los interiores son soñados con terminaciones de primera, tiene un motor con un desarollos de punta, realmente es increible no menosprecio eso, pero dentro de 20 años nadie lo va a sumar a la lista de peugeot que entraron en la historia

se a donde apunta peugeot con estos autos nuevos y no es a donde apunto yo


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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  Gus106 el Sáb 24 Jul 2010, 5:50 pm

LEAN ESTO Y LEAN LOS COMENTARIOS QUE PONENE PARECE QUE NO SOLO ACA OPINAMOS ASI

http://www.diariomotor.com/2010/04/15/rumores-de-un-pequeno-peugeot-gti-%C2%BFvuelve-la-saga/
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  S16_Power el Sáb 24 Jul 2010, 11:37 pm

Sería bárbaro que se concretaran los rumores que mencionan en la nota de Diariomotor, sobre la aparición de un 208 RC o GTi con este motor de 200cv.
Ahi si andaría lindo, ya que el 207 es mas liviano que el 308.
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  RC el Lun 26 Jul 2010, 10:19 am

No me importa lo que anda, pero la verdad esta hermoso. Y en cuanto a los autos que lo comparastes gus. El civic si, no rinde eso, lamentablemente viene limitado a 210 de fabrica en quinta y en sexta da 180 de final. Y tampoco creo que los numeros del bm sean tan optimistas pero bueno.
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  Nacho Grand Berlingo el Lun 26 Jul 2010, 1:41 pm

Alta facha el 308! En mi opinion no me parece que el motor no sea el adecuado, seamos realistas estamos en Uruguay, un motor con 200cv es bastante respetable, como dijo un usuario por ahi creo que no es un deportivo neto sino que es un auto de lujo.
Y creo que si gastas 60 lucas en este auto creyendo que vas a ser el rey de la pista, vas a cometer un gran error porque hoy en dia no precisas un auto de estos para picar ni tampoco un impreza, con un spazio, gol, etc 2 mangos arriba y listo eso es lo que se usa ahora.

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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  LASINFONICA el Lun 26 Jul 2010, 3:21 pm

Quien se compre un auto deportivo sea este 308, (que aunque no está feo creo que es mas familiar) o alguno de los ejemplos puestos por Gustavo el BMW 125 y el Civic Si, lo compre para ir a las picadas; es verdad que hay muchos Gol y otros autos mas viejos e inferiores que debidamente preparados le pueden dar un susto a mas de uno pero eso en lo derecho, donde tengas que doblar, frenar y recuperar creo que no le van a ver el moño a ninguno de los 3 ejemplos...
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  S16_Power el Lun 26 Jul 2010, 3:44 pm

Nacho Grand Berlingo escribió:Y creo que si gastas 60 lucas en este auto creyendo que vas a ser el rey de la pista, vas a cometer un gran error porque hoy en dia no precisas un auto de estos para picar ni tampoco un impreza, con un spazio, gol, etc 2 mangos arriba y listo eso es lo que se usa ahora.
No son cosas comparables, porque muchos de esos VW Gol o Fiat que mencionas, son sólo para picar y no sirven para mas nada. El 308 GTi, BMW, etc son autos completos que pueden hacer mucho mas que picar y los tiempos que meten no estan mal, comparados con autos "normales" de calle (no preparados).
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  Nacho Grand Berlingo el Lun 26 Jul 2010, 4:29 pm

Ok estamos totalmente de acuerdo, claro que son solo para picar esos fiat u otros autos chicos, a lo que yo iba es que no creo que la persona que gasta esa guita en un auto como este lo compre pensando solo para picar, creo que el propietario me imagino estara buscando a parte de la potencia (que en mi opinion la trae) mucho confort que por lo que se ve en las fotos le sobra a este 308.

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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  Gus106 el Lun 26 Jul 2010, 5:36 pm

bueno se los pongo asi si tengo 60 lucas para gastar en un auto me compro un hondav si 2 puertas y con los 14 mil dolares que sobran le pongo suspencion deportiva y un turbo con el motor original pero bien puesto (todo kit para honda nada de injertos) y listo tengo un auto hiper deportivo que pica que dobla y que corre y con la plata que me sobra me hago socio vitalicio de first class y le saco filo
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  S16_Power el Lun 26 Jul 2010, 5:49 pm

Si hacés esas adaptaciones bien hechas como decís (con piezas de 1ra), no te va a sobrar mucha plata (si es que te sobra)...
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  LASINFONICA el Mar 27 Jul 2010, 5:45 am

Gus106 escribió:bueno se los pongo asi si tengo 60 lucas para gastar en un auto me compro un hondav si 2 puertas y con los 14 mil dolares que sobran le pongo suspencion deportiva y un turbo con el motor original pero bien puesto (todo kit para honda nada de injertos) y listo tengo un auto hiper deportivo que pica que dobla y que corre y con la plata que me sobra me hago socio vitalicio de first class y le saco filo

Llega acá el Civic Si 2 puertas?????
No se si han visto el Type R que se trajo Jose Levy para el CUR; es una moto....

Y como dice Dioni, ya con el turbo me parece que con 14 verdes no te va a alcanzar, ojo haciendo todo como es debido obviamente.....
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  Gus106 el Mar 27 Jul 2010, 8:39 am

aca el 2 puertas no llego pero tengo entendido que estan por venir

poner un turbo con el motor original te sale mucho menos de 14 mil dolares y va con 6 a 8 psi queda entre 280 y 300 caballos y el torque te pega al asiento

sino por mucho menos se prepara un poco aspirado en argentina estan desarrollando este motor los afortunados dueños de estos autos y van por el buen camino, la modificacion basica es chip y escape (importado) y el auto cambia de verdad, ademas la sacan el limitador de 5ta y llega a 240

otra cosa aclaro que este auto la sexta no pasa de 180 porque esta pensada para que el motor vaya descansando
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  pcamandu el Miér 07 Dic 2011, 4:55 pm

308 GTI - Ya esta en Uruguay dejo el link a autoblog, en estos días paso a verlo por Portones y comento.
http://www.autoblog.com.uy/2011/12/lanzamiento-peugeot-308-gti.html

abrazo!
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  S16_Power el Jue 08 Dic 2011, 7:22 am

Si, llegó hace pocos días a Uruguay, pero el que vino es el Fase 2. Las fotos que están acá son del Fase 1, que no vino a UY.
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  PABLOG555 el Jue 08 Dic 2011, 1:22 pm

La tendencia es sedanes deportivos, el peso logicamente juega encontra, esta muuucho mas terminado este 308 gti que el Honda Brasilero Pedorro ke venden aca, el mismo Honda SI Japones armado en EEEUU, es otra cosa, tiene mas hp y una caja diferente, entre otras cosas......

Muy buena la informacion !!!

Saludos.
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  race205 el Jue 08 Dic 2011, 2:48 pm

Hermoso auto!! La verdad que tiene todo en confort, no te falta nada, pero creo que un motor un poquito mas grande no le vendria mal y lo transformaria en un auto totalmente " DEPORTIVO".
Saludos a todos.
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  Sedio309 el Lun 12 Dic 2011, 6:05 am

no hay chance....siempre salen con la misma..............
ES IMPOSIBLE COMPARAR PRECIOS DE AUTOS DE DIFERENTES GAMAS!!!!!!!!!
CREO QEU EL COMPETIDOR SERÍA EL CIVIC SI ..alguien sabe cuanto vale?????
HAY QUE COMPRAR LOS AUTOS DENTRO DE SUS GAMAS!!!!
Las marcas y agencias de marketing hacen estudios y gastan miles de dolares para saber como pueden hacer un auto que venda más y ganen más!!
si fuera tan fácil Todas las marcas tendrían armadoras en Brasil, armarían Mercedez benz pedorros de 10 mil dol..total...el que lo compra le va a poner un turbo ultra requete nitroso y no venden más C63, BM no vendería mas M3 el mismo CIVIC SI desaparecería....
..vamos gente..media pila..... no digo que el precio no este elevado (quizás) pero esas comparaciones de ..."con esa plata me compro un Gol y lo enfierro hasta las pelotas."...NO EXISTE!!!!!!
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Re: PEUGEOT 308 GTi

Mensaje  S16_Power el Lun 12 Dic 2011, 6:49 am

Sedio309 escribió:...vamos gente..media pila..... no digo que el precio no este elevado (quizás) pero esas comparaciones de ..."con esa plata me compro un Gol y lo enfierro hasta las pelotas."...NO EXISTE!!!!!!
De acuerdo Applause
No se pueden comparar peras con manzanas.
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Re: PEUGEOT 308 GTi

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