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LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  osm_S16 el Sáb 26 Mayo 2012, 2:37 am

teo escribió:Para mi en pique se va a notar y bastante, porque ademas de aumentar la pisada, tambien aumenta el peso por llanta. No quiero tirar fruta, pero de 15 a 18 debe meter unos 3/4kg mas por llanta.
Si si, en pique seguramente se va a notar, me refiero a que la diferencia que pueda tener en el pique por el diametro seria casi nula, que la diferencia la haria por la pisada.
Y lo del peso, me parece relativo, probablemente le cueste mas romper la inercia, pero una vez que este girando, al contrario, con mas peso deberia tener mas inercia y le deberia costar menos. (Ojo que son todas suposiciones mias)

pocho12_93 escribió:igual si no son las 18 son las 17, que estariamos masomenos en lo mismo no?
Poniendole unas 17" con unas cubiertas 205/45/17 me parece que va andar un poco mejor. En este caso, estarias ganando 6mm de perfil en la cubierta con respecto a las 18", a pesar de ser minima la diferencia eso significa un poquito mas de confort y de vida para la llanta.
Tambien Estarias reduciendo el diametro total del rodado en 6mm, que tambien es casi imperceptible ya que cuando te marque 100 km/h en realidad estarias yendo a 99 km/h, despreciable, y a su vez tendria un poco mas de pique, eso manteniendo la misma pisada, pero otra vez, seguro ese aumento seria casi imperceptible.
Y por ultimo, estarias aumentando un poco menos la pisada, lo que aumentaria un poco menos el consumo y no penalizaria tanto el tema del pique, todo en relacion a las 18".
Y encontre por ahi, un test que hicieron en un KIA, Poniendole neumaticos desde 185 hasta 225. Con respecto al consumo, dice que "supone" un aumento del 2% en el consumo ir de unos 185 a unos 225, y lo que me llamo poderosamente la atencion y que nunca se me habia ocurrido fue esto:
"el problema del aquaplaning surgía mucho antes con los neumáticos anchos: a 69 km/h. para las ruedas de 225. Con las gomas de 185 se podía llegar hasta los 80 km/h"

Te dejo el link de la comparativa:
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Y aca te dejo otro que te dice todas las medidas de llantas y neumaticos y equivalencias:
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  S16_Power el Sáb 26 Mayo 2012, 4:29 pm

pocho12_93 escribió:aca van unos videos de youtube de nuestros amigos brasileros... hacen de todo jajajaja.
si bien no es el active, es un compact es un 207, y es mas chico que el active, entonces con mas razon tendria que servir, o no?
Tal vez... aunque en esos 207 Compact, no sabes si quedó bien o les roza al doblar mas de cierto angulo. En el que tiene 19" Mmm , probablemente hayan hecho alguna pig


pocho12_93 escribió:con respecto a las cubiertas la 215 son 21.5cm, y las 185 son 18.5cm, y como se reparte seria 1.5cm mas para cada lado de la llanta, o sea tampoco es mucha diferencia. pero si no se si realmente no va a tocar con el guardabarro interno al doblar.(cualquiera sea la 17 o 18).
En realidad no tiene porque ser en forma "pareja" que se reparta la diferencia de ancho hacia cada lado de la llanta, ya que también influye la diferencia de offset que tengan ambas llantas, lo cual puede hacer que la nueva rueda te quede mas metida o mas saliente del pasarruedas que la original.
Me voy a fijar que offset tienen esas llantas, así se puede hacer la comparación. ¿Los neumáticos originales tuyos son 185/65-15?


pocho12_93 escribió:estoy entre esas o las melbourne, pero pense que poniendole las 18 va a quedar unico.
aca encontre un rc con estas llantas:
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mi idea era ya que el auto es blanco ponerle las oscuras. y quedaria muy bueno.
La verdad que sí, queda único con esas llantas y no le quedan nada mal estéticamente Sonrisa1 , aunque en un auto blanco yo las pondría en color gris aluminio (las de la foto), le quedan muchísimo mejor que en color oscuro.
Otra cuestión estética, que no quedaría como en la foto son los frenos, ya que la foto es de un RC con discos de mayor diámetro a los tuyos. Con llantas 17" tal vez no dé tanto la sensación de discos chiquitos, como "desproporcionados" en relación a la llanta.


Última edición por S16_POWER el Sáb 26 Mayo 2012, 4:55 pm, editado 1 vez
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  S16_Power el Sáb 26 Mayo 2012, 4:47 pm

osm2121 escribió:
teo escribió:Para mi en pique se va a notar y bastante, porque ademas de aumentar la pisada, tambien aumenta el peso por llanta. No quiero tirar fruta, pero de 15 a 18 debe meter unos 3/4kg mas por llanta.
Si si, en pique seguramente se va a notar, me refiero a que la diferencia que pueda tener en el pique por el diametro seria casi nula, que la diferencia la haria por la pisada.
Y lo del peso, me parece relativo, probablemente le cueste mas romper la inercia, pero una vez que este girando, al contrario, con mas peso deberia tener mas inercia y le deberia costar menos. (Ojo que son todas suposiciones mias)

Creo que algo se notaría en cuanto a menor pique, no tanto por la diferencia de diámetro (que es poca con esa combinación de llantas/neumáticos), sino por la diferencia de peso de las mismas.
Del mismo modo también le costaría mas frenar, es decir habría que ejercer mayor presión sobre los discos para lograr el mismo frenado que con las ruedas anteriores, o sea que podrían durar un poco menos las pastillas y discos.

 


osm2121 escribió:lo que me llamo poderosamente la atencion y que nunca se me habia ocurrido fue esto:
"el problema del aquaplaning surgía mucho antes con los neumáticos anchos: a 69 km/h. para las ruedas de 225. Con las gomas de 185 se podía llegar hasta los 80 km/h"
Si, eso es real, cuanto mas ancho el neumático, mas fácil es que se produzca aquaplaning.
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  pocho12_93 el Dom 27 Mayo 2012, 12:17 pm

S16_POWER escribió:
pocho12_93 escribió:con respecto a las cubiertas la 215 son 21.5cm, y las 185 son 18.5cm, y como se reparte seria 1.5cm mas para cada lado de la llanta, o sea tampoco es mucha diferencia. pero si no se si realmente no va a tocar con el guardabarro interno al doblar.(cualquiera sea la 17 o 18).
En realidad no tiene porque ser en forma "pareja" que se reparta la diferencia de ancho hacia cada lado de la llanta, ya que también influye la diferencia de offset que tengan ambas llantas, lo cual puede hacer que la nueva rueda te quede mas metida o mas saliente del pasarruedas que la original.
Me voy a fijar que offset tienen esas llantas, así se puede hacer la comparación. ¿Los neumáticos originales tuyos son 185/65-15?

si las originales son de esa medida.
la conclusion seria: queda mucho mejor esteticamente, la diferencia de velocidad, pique, seria menor, pero tampoco la gran cosa?
despues el consumo y el ancho de la rueda tampoco seria la gran cosa, si consume mas y la cubierta es mas ancha, no es tanta la diferencia?, y despues lo que quieren decir que al tener perfil 40 voy a sentir los posos y se me va a aflojar todo? jaja
lo que ahora si me inquieta es el tema del guardabarro, no me tocara a doblar? ustedes que dicen?
Con resecto al color, para mi poniendole las gris claro, quedaria mas standar que con las negras (para mi gusto)
volviendo al tema del RC, queda feo sin discos atras, pero bue, tampoco es la gran cosa lo que importa son las llantas. y el disco de adelante es mas chico, tapoco importa cuando se me gaste se le pone uno mas grande si realmente queda feo, igual tambien lo que tengo pensado ponerle cuando le cambie las llantas son esos cubre caliper brembo que quedan muy lindos.
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  S16_Power el Dom 27 Mayo 2012, 9:48 pm

pocho12_93 escribió:
S16_POWER escribió:
pocho12_93 escribió:con respecto a las cubiertas la 215 son 21.5cm, y las 185 son 18.5cm, y como se reparte seria 1.5cm mas para cada lado de la llanta, o sea tampoco es mucha diferencia. pero si no se si realmente no va a tocar con el guardabarro interno al doblar.(cualquiera sea la 17 o 18).
En realidad no tiene porque ser en forma "pareja" que se reparta la diferencia de ancho hacia cada lado de la llanta, ya que también influye la diferencia de offset que tengan ambas llantas, lo cual puede hacer que la nueva rueda te quede mas metida o mas saliente del pasarruedas que la original.
Me voy a fijar que offset tienen esas llantas, así se puede hacer la comparación. ¿Los neumáticos originales tuyos son 185/65-15?

si las originales son de esa medida.
la conclusion seria: queda mucho mejor esteticamente, la diferencia de velocidad, pique, seria menor, pero tampoco la gran cosa?
despues el consumo y el ancho de la rueda tampoco seria la gran cosa, si consume mas y la cubierta es mas ancha, no es tanta la diferencia?

Es probable que un poco afecte negativamente en los aspectos de aceleración, frenada y consumo, pero es difícil poder predecir que tanto... si será mínimo o si puede llegar a "molestar", en especial lo que nos está faltando es saber el peso de las llantas originales y las nuevas. Si te fijas mas abajo figuran los pesos promedio de llantas de esos tamaños, y las 18" pesan EL DOBLE que las 15" Shock1 , mucha diferencia, no es bueno ! De todas formas sería interesante tener los valores reales de estos modelos de llantas.
Las medidas de cubiertas que te pasó Oscar para llantas 17" o 18" son buenas opciones, ya que la diferencia de diámetro total (llanta+neumático) respecto a las originales es poca, y por tanto el error en velocímetro no es significativo.
Para las 205/45/17 la dif es -0.84% (mas chica) y para las 215/40/18 la dif es +1.3% (mas grande)

 


pocho12_93 escribió:y despues lo que quieren decir que al tener perfil 40 voy a sentir los posos y se me va a aflojar todo? jaja
La 205/45/17 tiene un perfil de 92mm mientras que en la 215/40/18 es de 86mm. Al tener menos perfil la 18", transmite mas las vibraciones, no se que tanta diferencia habrá en los hechos, si se notará mucho o no esos 6mm de diferencia, lo que es seguro es que sí lo vas a notar con respecto a las que tenes ahora, que tienen 120mm.
Cuidado con los pozos !! es mas fácil que puedas dañar una llanta y/o neumático de esas medidas.

 


pocho12_93 escribió:lo que ahora si me inquieta es el tema del guardabarro, no me tocara a doblar? ustedes que dicen?
Tus llantas originales (Monaco 15"), tienen 6" de ancho y un offset de 23mm, mientras que las Licancabur 18" son de 8" de ancho y tienen 34mm de offset.
Como son mas anchas, esto hace que las ruedas queden 4mm mas afuera que las Mónaco. No creo que tengas problema con el borde del guardabarros (a pesar que también va a tener unos mm mas de altura).
También van a abarcar mas hacia el lado de adentro (26mm). Tendrías que probar si al doblar a tope hacia ambos lados no hay posibilidad de que pudieran llegar a rozar.
Te dejo una imágen donde se notan las diferencias en las medidas:
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pocho12_93 escribió:Con resecto al color, para mi poniendole las gris claro, quedaria mas standar que con las negras (para mi gusto)
Si, queda mas std, pero igual acordate que no hay ningún 207 con esas llantas 18". Para mí las gris grafito le pueden quedar bien en un auto azul o gris oscuro, pero en uno blanco no me gusta como quedan, contrastan demasiado, le da un aspecto muy "tuner", pero ta... son gustos.
Además las gris aluminio se lucen mucho mas, ya que al sol tienen un brillo espectacular sunny

 


pocho12_93 escribió:igual tambien lo que tengo pensado ponerle cuando le cambie las llantas son esos cubre caliper brembo que quedan muy lindos
mmm.... no creo que sea buena idea eso Mmm, ya que impiden una buena ventilacion del caliper y las pastillas. Van pegados con silicona y andá a saber cuanto pueda durar eso con las dilataciones y contracciones debidas al calor generado.
Por otro lado, eso seguramente no sea "Brembo", no creo que fabriquen imitaciones de sus propios calipers. Rolling Eyes
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  pocho12_93 el Lun 28 Mayo 2012, 6:21 pm

ahora con todo eso, me da no se que gastarme toda esa plata si despues no me va a quedar bien, o va a tocar, o el auto me va a andar a 20... jajaja
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  S16_Power el Lun 28 Mayo 2012, 7:43 pm

Poniendo unas 17" tendrías menos problemas, ya que al menos eliminas la duda de si tocarán o no; con 17" es seguro que no toca, ya que hay 207 que vienen con esa medida (el GT y el RC).
Igual seguirían estando los temas de aceleración, frenada y consumo, aunque afectarían un poco menos que con las 18".
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  pocho12_93 el Mar 29 Mayo 2012, 9:44 am

estuve viendo, no se si ustedes estan a favor de hacerle esto a los autos, pero quizas sea algo bueno si se hace correctamente, pense que capaz que en un futuro(cuando se me termine la garantia y tenga la plata) seria ponerle un buen 4a1, estuve viendo los filtros de admision directa K&N, y llevarlo a argentina a que le configuren bien el chip, y capaz algo mas.
No se bien, pero puede ser que haciendole eso, el auto con las 18" quede andando como cuando tenia las 15"? o no tiene nada que ver?
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  S16_Power el Miér 30 Mayo 2012, 8:16 am

Si, esos cambios podrían ayudarte a compensar la pérdida de aceleración. En cuanto a mejorar la frenada, habría que cambiar por un kit de discos/calipers/pastillas mas grandes, pero la contra es que estarías agregando mas peso... tal vez alcance con poner pastillas de mayor performance (con mayor coeficiente de fricción), pero a su vez esto acorta la vida útil de los discos de freno.
Yo no soy muy partidario de algunas modificaciones (en especial reprogramar la ECU), pero bueno... tal vez en tu caso lo haría al terminar la garantía, si la pérdida de performance es notoria, sinó no.
Como ya te habrás dado cuenta, todo cambio repercute sobre otros componentes, por eso hay que informarse bien y tomar en cuenta los beneficios y contras al hacer una modificación.
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  teo el Miér 30 Mayo 2012, 4:17 pm

Si queres dejar fachero el auto sin posibles complicaciones, mete 17" y listo. Ahora, si queres dejar fachero el auto y exlcusivo, encajale las 18".
Si fuera mi auto y mi plata, voy por las 18" sin dudarlo!
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  S16_Power el Jue 31 Mayo 2012, 2:03 am

teo escribió:Si queres dejar fachero el auto sin posibles complicaciones, mete 17" y listo. Ahora, si queres dejar fachero el auto y exlcusivo, encajale las 18".
En caso de poner 17", Santiago estaba pensando en colocar las Melbourne que son las originales del 207 RC fase 2, y como a Uruguay no vino ninguno de esos, igual sería exclusivo con esas llantas. Cool
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  pocho12_93 el Mar 05 Jun 2012, 3:20 pm

Entonces se podra conseguir algun descuento por las licancabur?
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  PABLOG555 el Mar 05 Jun 2012, 3:29 pm

Como bien dijo Dionicio, los frenos los mejoras con el juego completo de pastillas de alta performance, como Ferodo o Mintex, vienen con componentes ceramicos y bla, bla, bla.......Que te va a frenar mas, te lo garantizo !!! Risa1

La vida util del disco va a ser menos, pero si no sos de andar fuerte te va a dudar ambas cosas sin problemas.

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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  teo el Mar 05 Jun 2012, 3:32 pm

S16_POWER escribió:
teo escribió:Si queres dejar fachero el auto sin posibles complicaciones, mete 17" y listo. Ahora, si queres dejar fachero el auto y exlcusivo, encajale las 18".
En caso de poner 17", Santiago estaba pensando en colocar las Melbourne que son las originales del 207 RC fase 2, y como a Uruguay no vino ninguno de esos, igual sería exclusivo con esas llantas. Cool

Si, pero las melbourne se ven bastante mas seguido en la calle (308), las licancabur muy dificil.
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  LASINFONICA el Vie 08 Jun 2012, 7:24 pm

PABLOG555 escribió:Mintex
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Re: LLANTAS 17. REPLICA O ORIGINALES?

Mensaje  PABLOG555 el Vie 08 Jun 2012, 8:10 pm

LASINFONICA escribió:
PABLOG555 escribió:Mintex
Saludos- PABLO

Van como piña y no son nada caras

Si tal cual, en la Argentina son carisimas, por ej: aca en el importador para el Swift salen las delanteras 1400 pesos y en Bs.As. menos de 130 dolares no las consiguen, sera un tema de importacion, son Made in Ingland..... Rolling Eyes

Le cambie las delanteras al Lancer y frena muuucho mas que los Originales que venden en Bor, pero por lejos la diferencia y solo me salieron 1200 pesos colocadas, en el Importador (no se necesito rectificar el disco, por las dudas).

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